Vloeistofkoppelingen

Esco Aandrijvingen levert een compleet assortiment vloeistofkoppelingen.

De vloeistofkoppelingen van Transfluid bieden uitkomst daar waar een opstart van een aandrijving gecontroleerd en zonder schokbelasting moet gebeuren. Schade en voortijdige slijtage aan de motor en machine worden voorkomen doordat het koppel overgebracht wordt door de vloeistof en de schoepen.

Esco Aandrijvingen levert een compleet Transfluid assortiment vloeistofkoppelingen voor Dieselmotoren en Elektrische aandrijvingen.

Meer bijzonderheden van de vloeistofkoppelingen

Werking:
De vloeistof koppeling is een Hydro Kinetische Transmissie.

De waaiers acteren als een centrifugale pomp en een hydraulische turbine. Met een aandrijving aan de pompzijde (b.v. elektromotor of diesel motor) wordt de kinetische energie overgebracht op de waaier aan input zijde. De olie beweegt zich door de centrifugale kracht over de bladen naar de buitenkant van de koppeling. De kinetische energie van de olie wordt overgebracht op de turbine waaier. De slijtage is praktisch nihil, omdat er geen mechanisch contact is. De efficiency wordt alleen beïnvloed door het snelheidsverschil (slip) tussen pomp en turbine.

De slip is essentieel voor de werking van de koppeling: er kan geen koppeloverdracht zijn zonder slip! De formule voor slip, waarvan het verlies kan worden afgeleid is als volgt:

  • SLIP % = ((input snelheid – output snelheid)/input snelheid) x 100

In normale omstandigheden kan de slip variëren tussen 1,5% (veel vermogen) tot 6% (laag vermogen).

Meer weten over dit product?

Heeft u een vraag over dit product, bel: 0172-42 33 33. Of neem contact op via dit formulier:

Laden…

K-series Vloeistofkoppelingen

De K-serie vloeistofkoppeling is een “Constant Fill” type en bestaat uit drie hoofdelementen:

  • Aandrijvende Waaier (pomp) op de ingaande as
  • Aangedreven Waaier (turbine) op de uitgaande as
  • Deksel, geflenst aan de uitgaande waaier, met een seal
  • De eerste twee elementen kunnen zowel als pomp en/of turbine werken
Meer productinformatie van de K serie

Voordelen en kenmerken:

  • Standaard werkt de K serie met olie, maar zijn ook beschikbaar voor aandrijvingen dmv water (op aanvraag)
  • Beschikbaar volgens Richtlijn 94/9/EC (ATEX)
  • Zeer vloeiende start-ups
  • De motor start met een lage belasting
  • Bescherming van de motor en de aangedreven componenten door evt. blokkeringen en overbelasting
  • Energiebesparing dankzij een reductie van het piekvermogen
  • Beperkt startkoppel (tot 120% ) in de versies met een dubbele vertraagde vulkamer
  • Absorptie van torsietrillingen dankzij de overbrenging via vloeistof
  • Veel start-ups mogelijk, ook met een omkering van de draairichting
  • Hoog rendement
  • Minimaal onderhoud
  • Viton seals
  • Materiaal is gietijzer en staal met roestwerende behandeling

K Serie Brochure

MPD- en SPD pompverdeelkasten

De MPD en SPD pomp aandrijving is een innovatieve module die past tussen motor en transmissie. Het is hiermee mogelijk om enkele of meerdere hydraulische pompen aan te drijven, waarbij het benodigde vermogen direct van het vliegwiel van de motor komt.
De aandrijving wordt direct op het SAE huis en SAE vliegwiel gemonteerd.

Meer bijzonderheden van de MPD en SPD serie
  • De output is een SAE dummy vliegwiel en behuizing waar bijvoorbeeld transmissies of pto’s op aangesloten kunnen worden
  • De unit is zelf smerend
  • In onderstaande tabel staan de technische specificaties:
BouwgrootteSAE InputSAE OutputGewicht (kg)Hoeveelheid Olie (ltr)Max. Toerental (RPM)Max. Koppel Input (Nm)Totaal Vermogen Pompuitgangen (kW)Vermogen per pompuitgang (kW)Ratio
181 - 14"1 - 14"35018220033503001201.0 en 0.88
221 - 14" en 0 - 18"0 - 18"53035210063004001750.95
  • De SPD is een innovatieve modulaire pomp aandrijving ontworpen voor montage op industriële motoren met SAE-vliegwiel en -behuizing
  • De input is een Rubber Block Drive. Deze elastische koppeling absorbeert radiale en hoek- misalignements en dempt torsietrillingen
  • De SPD 11 heeft twee SAE A of B pomp uitgangen, een SAE vliegwiel en vliegwiel aansluiting. De pomptoren kan gemonteerd worden in 12 mogelijke posities over 360 graden.
    Op de vliegwiel uitgang kunnen bijvoorbeeld transmissies, pompen, compressoren en pto’s aangesloten worden
  • De SPD 7 heeft een enkele SAE A of B pomp uitgang en kan gemonteerd worden in 8 mogelijke posities over 360 graden. Op de as kan bijvoorbeeld een pully voor riemaandrijving of direct aan te drijven equipment worden gekoppeld

Rubber Block Drives

Rubber Block Drives zijn koppelingen tussen vliegwiel van de motor en de aangedreven unit, zoals generatoren, pompen en compressor sets, en mobiele toepassingen zoals vorkheftrucks en grondverzetmachines.

RBD koppelingen hebben vele voordelen:
Gemakkelijke assemblage, laag gewicht en smalle inbouw. De aandrijvingen worden ook geleverd met standaard SAE flenzen voor gemakkelijke installatie.

Meer bijzonderheden over de RBD
  • De koppelingen zijn tevens verkrijgbaar als SRBD versie, hetgeen betekent dat RBD’s compleet met SAE of DIN 5480 afgewerkte hubs en geselecteerde SAE flenzen worden uitgevoerd. Met als gevolg dat u als klant snel de juiste koppeling selecteert tegen een concurrerende prijs
  • ATEX certificering is beschikbaar

 

Configuratie
Koppelingen kunnen worden verstrekt:

  • Met of zonder naaf
  • Met spline of spiebaan
  • Met conische koppeling
  • Met behuizing voor hydrostatische aandrijvingen

 

Technische constructie
Het aandrijvingsprincipe maakt gebruik van interne en externe tanden. Tussen de vertanding zitten blokken van speciale rubber gegoten compound. De externe ring, van aluminium, heeft een profiel dat overeenkomt met de rubber gegoten compound en kan direct worden gemonteerd op de output flens. Door deze methode is het ook mogelijk om kleine hoek- en radiale uitlijningen op te vangen.

KPTO Variabele vloeistofkoppelingen

Een KPTO is een vloeistofkoppeling welke is ingesloten in een behuizing. Deze behuizing wordt door middel van een SAE huis op de diesel motor aangesloten. De koppeling voldoet aan de vraag naar de technische kenmerken van een conventionele PTO maar met de kenmerken en prestaties van een vloeistofkoppeling. De KPTO heeft een voedingspomp aangedreven door de diesel motor. Met een afstandsbedienbaar on-off ventiel kan de vloeistof koppeling variabel bediend worden.

Meer bijzonderheden van de KPTO

Overige kenmerken:

  • Permanente smering van de lagers
  • Het KPTO-gamma is geschikt voor vermogens tot 1000 kW
  • Het motor vliegwiel is aangesloten op de KPTO ingang door een elastische koppeling. De uitgaande as kan worden aangesloten op de aangedreven machine door elastische koppeling, cardan as of pulley
  • Standaard wordt bijgeleverd: voedingspomp voor olie, oliefilter met druk- en temperatuur meters, On-Off elektrische klep, olietemperatuur schakelaar niveau indicator
  • Optioneel: water-of lucht warmtewisselaar, Quick release kleppen, output pulleys, elastische koppelingen, output flens voor cardanassen en de cardanas zelf

 

Voordelen van de KPTO vloeistofkoppeling:

  • Werkt als een PTO, de aangedreven machine kan moeiteloos losgekoppeld worden van de aandrijving
  • Warming up van de motor zonder lading
  • Soepele opstart, geen slippende snaar
  • Bescherming tegen schokbelasting en overbelasting
  • Absorptie van trillingen
  • Hoge radiale belasting mogelijk
  • Afstandbediening door elektrische klep
  • Positioneren van de lading
  • Goedkoop en gemakkelijk onderhoud door externe montage van de belangrijkste accessoires zoals oliefilter, voeding pomp en regelklep
  • Lange levensduur

SRBD pomp drive

De SRBD is ontwikkeld om een pomp direct op de aandrijving aan te sluiten middels een SAE behuizing en Rubber Block Drive.

 

Componenten zijn:

  • RBD koppeling
  • QD bus (machinaal)
  • SAE-behuizing met inch schroefdraad gaten

Over Transfluid

Transfluid is marktleider in het ontwerp en productie van vloeistof koppelingen. Het bedrijf is opgericht in 1957 en produceert inmiddels meer dan 10.000 koppelingen per jaar. Pumpdrives, transmissies en PTO’s maken deel uit van het programma. Recent zijn ook de hybride aandrijvingen ontwikkeld. Informeer naar de mogelijkheden bij Esco Aandrijvingen BV.