De Parallel Hybride Transmissie (PHT) van ESCO biedt uw schip naast de dieselmotor een extra krachtbron. Ofwel, een elektromotor waarmee u alle kanten uit kunt. U kunt inschakelen om brandstof te besparen of u kunt deze gelijktijdig met de dieselmotor aanzetten voor extra power. Ook kunt u de PHT inzetten als generator. Uiteraard biedt de hybride aandrijving van ESCO ook alle andere voordelen van het elektrisch varen. Zoals een stille motor, relatief weinig onderhoud en vriendelijk voor het milieu. Daarbij is de PHT eenvoudig te installeren in uw schip tussen de dieselmotor en keerkoppeling of transmissie. Ook speciaal op maat gemaakte verbindingen zijn mogelijk.
Varen op diesel en/of op stroom.
De parallel-hybride transmissie van ESCO heeft drie standen:
Diesel modus
De dieselmotor drijft rechtstreeks de keerkoppeling of transmissie aan. Als niet het maximale vermogen wordt gebruikt, kunt u de dieselmotor, via de Power Take Off (PTO), tegelijkertijd inzetten voor het aandrijven van de elektrische generator. Bijvoorbeeld voor het opladen van het batterijpakket van de elektromotor.
Elektrische modus
De dieselmotor wordt losgekoppeld door een elektromagnetische koppeling en via de Power Take-In (PTI) drijft de elektromotor de keerkoppeling of transmissie aan.
Boost modus
De dieselmotor wordt niet losgekoppeld en drijft samen met de elektromotor de keerkoppeling of transmissie aan.
Optionele extra’s:
ESCO is een van ‘s werelds meest toonaangevende fabrikanten van industriële tandwielkasten, tandkoppelingen en lamellenkoppelingen. De producten van ESCO zijn terug te vinden in de meest uiteenlopende sectoren. Turbines, compressors, pompen, productiemachines… ESCO brengt ze in beweging, en zorgt er met een eigen service afdeling bovendien voor dat ze in beweging blijven.